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    液壓泵故障原因及改進(jìn)方法

    液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件,其作用是將原動機的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,指液壓系統(tǒng)中的油泵,它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。

    液壓泵的原理是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件,是泵的一種。它的功能是把動力機(如電動機和內(nèi)燃機等)的機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。圖中為單柱塞泵的工作原理。凸輪由電動機帶動旋轉(zhuǎn)。當(dāng)凸輪推動柱塞向上運動時,柱塞和缸體形成的密封體積減小,油液從密封體積中擠出,經(jīng)單向閥排到需要的地方去。當(dāng)凸輪旋轉(zhuǎn)至曲線的下降部位時,彈簧迫使柱塞向下,形成一定真空度,油箱中的油液在大氣壓力的作用下進(jìn)入密封容積。凸輪使柱塞不斷地升降,密封容積周期性地減小和增大,泵就不斷吸油和排油。


    1、缺點現(xiàn)象及緣由分析

    在維修時從以下三點查找缺點緣由,并對系統(tǒng)中止改進(jìn):

    (1)檢查動臂油缸的內(nèi)漏情況。簡單的方法是把動臂升起,看其能否有明顯的自由降落。若下落明顯則拆卸油缸檢查,密封圈如已磨損應(yīng)予改換。

    (2)檢查支配閥。首先清洗安全閥,檢查閥芯能否磨損,如磨損應(yīng)改換。安全閥安裝后若仍無變化,再檢查支配閥閥芯磨損情況,其間隙運用限度普通為0.06mm,磨損嚴(yán)重應(yīng)改換。

    (3)丈量液壓泵的壓力。若壓力偏低,則中止調(diào)整,加壓力仍調(diào)不上去,則說明液壓泵嚴(yán)重磨損。



    普通來說,構(gòu)成動臂帶載不能提升的主要緣由為:

    a.液壓泵嚴(yán)重磨損。在低速運轉(zhuǎn)時泵內(nèi)透露嚴(yán)重;高速運轉(zhuǎn)時,泵壓力稍有進(jìn)步,但由于泵的磨損及內(nèi)泄,容積效率顯著降落,很難抵達(dá)額定壓力。液壓泵長時間工作又加劇了磨損,油溫升高,由此構(gòu)成液壓元件磨損及密封件的老化、損壞,喪失密封才干,液壓油蛻變,然后招致缺點發(fā)作。

    b.液壓元件選型不合理。動臂油缸規(guī)格為70/40非標(biāo)準(zhǔn)系列,密封件亦為非標(biāo)準(zhǔn)件,制構(gòu)成本高且密封件改換不便。動臂油缸缸徑小,勢必使系統(tǒng)調(diào)定壓力高。

    c.液壓系統(tǒng)設(shè)計不合理。支配閥與全液壓轉(zhuǎn)向器為單泵串聯(lián),安全閥調(diào)定壓力分16MPa,而液壓泵的額定工作壓力也為16MPa。液壓泵經(jīng)常在滿負(fù)載或長時間超負(fù)荷(高壓)情況下工作,并且系統(tǒng)有液力沖擊,長期不換油,液壓油受污染,加劇液壓泵磨損,致使液壓泵泵殼炸裂(后曾發(fā)現(xiàn)此類缺點)。



    2、改進(jìn)及效果

    (1)改進(jìn)液壓系統(tǒng)設(shè)計。經(jīng)過多次論證,然后采用標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)先閥與負(fù)荷傳感全液壓轉(zhuǎn)向器方式,新系統(tǒng)能夠按照轉(zhuǎn)向懇求,優(yōu)先向其分配流量,無論負(fù)載大小、方向盤轉(zhuǎn)速上下均能保障供油充足,剩余部分可全部供給工作裝置回路運用,從而消弭了由于轉(zhuǎn)向回路供油過多而構(gòu)成功率損失,進(jìn)步了系統(tǒng)效率,降低了液壓泵的工作壓力。

    (2)優(yōu)化設(shè)計動臂油缸和液壓泵外型,降低系統(tǒng)工作壓力。經(jīng)過優(yōu)化計算,動臂油缸采用標(biāo)準(zhǔn)系列80/4。液壓泵排量由10ml/r進(jìn)步為14ml/r,系統(tǒng)調(diào)定壓力為14MPa,滿足了動臂油缸舉升力和速度懇求。

    (3)在運用過程中還應(yīng)留意裝載機的正確運用與維護(hù),定期添加或改換液壓油,堅持液壓油的清潔度,加強日常檢查和維護(hù)。


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